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SUPPLY CHAIN
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Bilancio di Sostenibilità 2014
Prysmian Group
Bilancio di Sostenibilità 2014 |
INNOVATION
OTTIMIZZAZIONE DEI TRASPORTI
La funzione Logistica gestisce le allocazioni produttive
di breve e medio termine e la pianificazione mediante il
processo di Sales & Operations Planning (S&OP), che costitu-
isce il collegamento tra il ciclo della domanda (sales) e quello
di fornitura (manufacturing e procurement).
Il Gruppo svolge un’attività di pianificazione differenziata a
seconda della classificazione del prodotto:
• engineering to order (ETO): utilizzato prevalentemente
in ambito cavi sottomarini e di alta tensione, business
nei quali il Gruppo Prysmian supporta i propri clienti a
partire dalla progettazione del “sistema” fino alla posa
finale dei cavi;
• assembly to order (ATO): consente di rispondere
rapidamente alla domanda di articoli che prevedono
l’utilizzo di componenti standard ma che si differen-
ziano solamente nelle fasi finali di produzione o nel
packaging. Tale metodologia permette di rispondere in
tempi brevi alla domanda di mercato e contemporanea-
mente tenere a livelli minimi le scorte di prodotto finito;
• make to order (MTO): consente di attivare la produzione
e la spedizione delle merci solo dopo aver ricevuto
l’effettiva richiesta del cliente. In questo modo si riduce
significativamente il livello di scorte immobilizzate e il
tempo di permanenza in magazzino delle materie prime
e del prodotto finito;
• make to stock (MTS): utilizzato per prodotti a maggior
grado di standardizzazione, implica una politica di
gestione delle scorte in grado di rispondere rapidamente
alla domanda.
Nel corso del 2014 è proseguito il roll-out del
progetto “SAP Consolidation”. In particolare, la
funzione Logistica, una volta completata la fase
di implementazione in tutti i Paesi del Gruppo,
beneficerà di una sempre maggiore visibilità, inte-
grazione di processo e centralizzazione in termini
decisionali e operativi, che consentirà un utilizzo
più efficiente delle risorse, una maggiore condivi-
sione delle informazioni e una sensibile riduzione
dei tempi di risposta alle esigenze di mercato.
Sempre nel 2014, sono proseguite in tutte le unità
del Gruppo, in partnership con clienti e fornitori, le
attività di recupero, ricondizionamento e riutilizzo
degli imballi al fine di minimizzare l’impatto am-
bientale. Per quanto riguarda i materiali acquistati,
tutti i contratti prevedono consegne franco-destino
con trasporto gestito dal fornitore. Tra le azioni
tese all’efficientamento della catena di fornitura di
metallo, il Gruppo ha sviluppato un algoritmo e un
sistema informativo proprietario in grado di definire,
a partire da un fabbisogno mensile e sulla base dei
contratti esistenti, la migliore allocazione possibile dei
fabbisogni ai fornitori. Questo strumento è in grado di
tenere in considerazione le differenti qualità di materie
prime qualificate per diversi tipi di produzione, i vincoli
contrattuali con i fornitori e ne ottimizza il costo totale,
che risulta essere essenzialmente una ottimizzazione
dei flussi logistici, con conseguente contenimento dei
trasporti e del relativo impatto sulle emissioni. Il sistema
è stato sviluppato sia per il rame che per l’alluminio, ed è
stato in grado, nel 2014, di ottimizzare i flussi, riducendo
fino al 4% i costi di distribuzione logistica rispetto al 2013.
Durante il 2015, la divisione Fibre diminuirà sensibilmente il numero di viaggi aerei tra Nord America ed Europa con l’obiettivo
di ridurre la carboon footprint del Gruppo.
IMPEGNI FUTURI